Велосипед Merida 2021 big.nine 60-2x xxl (22) matt anthracite(silver)

Описание велосипеда Merida 2021 big.nine 60-2x xxl (22) matt anthracite(silver):

Велосипед Merida Big Nine 60-2X - это выбор начинающих марафонцев и спортсменов. Базой представленного велосипеда являются высокотехнологичная алюминиевая рама Merida, а также амортизационная вилка Rock Shox Judy TK. Трансмиссия у этой модели - 18-скоростная Shimano Altus с широкодиапазонной кассетой Shimano Deore M6100, 10-51T. С таким обвесом не страшны никакие горки! Колеса диаметром 29" на качественных втулках Shimano TX505 и тормоза Tektro M275, обладающие приличной мощью и модуляцией, позволяют байку Big.Nine 60-2X оставить далеко позади своих конкурентов.

Рама: BIG.NINE TFS III, aluminum, 29x2.25" max. wheelsize, 135x9mm axle standard, BSA bottom bracket standard

Вилка: Rock Shox Judy TK, Coil, 100mm suspension travel, Lockout, 46mm fork offset, 29x2.25" max. wheelsize

Руль: MERIDA CC, aluminium, 690mm width, 15mm rise w/ MERIDA EC grips

Рулевая колонка MERIDA M2345

Передняя втулка: Shimano TX505, 100x9mm width front hub, 32 spoke holes, centerlock

Задняя втулка: Shimano TX505, 135x9mm width rear hub, 32 spoke holes, centerlock

Спицы: Black steel

Тормоза: Shimano ST-EF505, BR-MT200 brake caliper

Роторы: Shimano RT10, 160mm

Переключатели: Shimano ST-EF505-2L / Shimano ST-EF505

Передняя перекидка: Shimano FD-M2020-TS [2s]

Задняя перекидка: Shimano RD-M370

Цепь: KMC M99

Кассета: Shimano CS-HG200, 11-32 teeth, 9 speed

Вынос руля: MERIDA CC, aluminium, 31.8 diameter, 6° stem angle, S-70 mm, M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm, XXL-110 mm

Седло: MERIDA COMP CC

Педали: VP VPE-891

Подседельный штырь: MERIDA CC, aluminium, 30.9mm diameter, 15mm setback

Каретка: Shimano BB-UN100

Система: Shimano MT101-2, 36-22 teeth, 170 mm-S, 175 mm-M/XXL

Обода: MERIDA CC, aluminium, 17mm inner width

Покрышки: MERIDA K1080, 29x2.2", wire

Вес: 13.93 кг

Модель BIG.NINE на практике. БЫСТРЫЙ, НАДЕЖНЫЙ И БЕЗКОМПРОМИССНЫЙ

Этот классический хардтейл-найнер изготовлен из карбона и алюминия. Модель со своей гоночной геометрией является идеальным компаньоном на гоночных трассах XC и марафонских гонках, в то время как более расслабленная геометрия BIG.NINE TFS и SPEED обеспечивает более удобную вертикальную посадку.

Особенности модели:

НЕСКОЛЬКО ВАРИАНТОВ РАМЫ
Помимо предложения BIG.NINE в полностью карбоновой версии, в ассортименте компании также есть алюминиевые рамы BIG.NINE LITE и BIG.NINE / SEVEN TFS. В то время как LITE имеет ту же проверенную на гонках геометрию, что и модели из карбона, велосипеды TFS предлагают более расслабленную геометрию за счет более короткой верхней трубы и более высокой рулевой трубы, что приводит к более вертикальной посадке и улучшенного обзора трассы. Рамы TFS имеют внутреннюю прокладку кабелей (кроме BIG.NINE / BIG.SEVEN 15), гладкую сварку, коническую рулевую колонку и крепления для крыльев, заднего багажника и подножки.

ЭТО ТО, ЧТО ДЕЛАЕТ MERIDA
Эти классические хардтейлы являются основой ассортимента бренда. Они демонстрируют огромный опыт и знания, которые компания смогла получить за многие годы производства велосипедов. Ассортимент BIG.NINE символизирует симбиоз современной технологии изготовления рам, внимания к деталям и мастерства.

ГОТОВЫ ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМЫХ ШТЫРЕЙ

Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой.

SMART ENTRY

Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

ГЕОМЕТРИЯ СОВРЕМЕННОГО ХАРДТЕЙЛА

Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.

Технологии:

ПЕРЬЯ FLEX-STAY
Профиль и наложение карбона верхних и нижних перьев адаптированы для работы по принципу плоской пружины, поглощающей удары и снижающей вибрации.
РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER
Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА
Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
ПРОВОДКА SMART ENTRY
Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.
DI2 READY
Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX
Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS
При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.