Велосипед Merida 2021 big.nine limited xxl matt black(glossy black)

Описание велосипеда Merida 2021 big.nine limited xxl matt black(glossy black):

Велосипед Merida Big Nine Limited - это найнер, который собран на легкой алюминиевой раме Big.Nine Lite из сплава 6061 с вилкой Manitou Markhor Comp, колесах диаметром 29", дисковой гидравлике Tektro M275 и 11-скоростной трансмиссии. Представленный велосипед уверенно себя чувствует как на проселочных трассах, так и на асфальтированных дорогах. Данную модель можно дооснастить багажником, крыльями, световой гарнитурой, а также велокомпьютером и флягодержателями.

Рама: Big.Nine Lite, 29 WHS, 148x12 AST, BB92 BBR

Вилка: Manitou Markhor Comp Air, 100mm suspension travel, Tapered, Remote lockout, 51mm fork offset, 29x3.0" max wheelsize

Руль: Merida Expert CC, aluminium, 740mm width, flat with MERIDA COMP EC grips

Рулевая колонка Merida M2331

Передняя втулка: Shimano MT400-B, 110x15, 32 spoke holes, Centerlock

Задняя втулка: Shimano MT400-B, 148x12, 32 spoke holes, Centerlock

Спицы: steel

Тормоза: Tektro M275, 2 piston

Роторы: Shimano RT10

Переключатели: Shimano Deore M5100

Задняя перекидка: Shimano Deore M5100 Shadow+

Цепь: KMC X12

Кассета: Shimano Deore M5100, 11-51 ATC

Вынос руля: MERIDA EXPERT CC, aluminium, 31.8mm diameter, -6° stem angle

Седло: MERIDA EXPERT CC

Подседельный штырь: Merida Comp CC, aluminium

Каретка: Shimano MT500-PA pressfit

Система: Shimano Deore M5100, 32 ATC, 170-175mm

Обода: Merida Comp CC

Покрышки: Maxxis Ikon, 29x2.2

Вес: 12.49 кг

Модель BIG.NINE на практике: БЫСТРЫЙ, НАДЁЖНЫЙ, БЕСКОМПРОМИССНЫЙ

Этот классический хардтейл с колёсами 29 дюймов, с карбоновой или алюминиевой рамой имеет гоночную геометрию BIG.NINE, идеальную для трасс кросс-кантри и марафонов, или более расслабленную геометрию BIG.NINE TFS и SPEED, для более комфортной, выссокой посадки, необходимой для трейловых приключений.

Особенности модели:

• Многоопциональная рама: Помимо варианта BIG.NINE в полностью карбоновой версии, в ассортименте компании также есть алюминиевые рамы BIG.NINE LITE и BIG.NINE / SEVEN TFS. В то время как LITE имеет ту же проверенную на гонках геометрию, что и модели из карбона, велосипеды TFS предлагают более расслабленную геометрию за счет более короткой верхней трубы и более высокого рулевого стакана, что приводит к более вертикальной посадке и улучшенной видимости на трассе. Рамы TFS имеют внутреннюю прокладку кабелей (кроме BIG.NINE / BIG.SEVEN 15), гладкую сварку, конический рулевой стакан, внутренние крепления для дисков, а также крепления для крыльев, задней стойки и подножки.
• Это то, что делает Merida: Эти классические хардтейлы - основа всей продукции компании. Они демонстрируют всё, что производитель узнал и чему научился за долгие годы своего существования. BIG.NINE и BIG.SEVEN символизируют симбиоз из современных технологий, внимания к деталям и качества изготовления, известного как 'Made in Taiwan'.
• Готовы для регулируемых подседельных штырей: Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой.
• SMART ENTRY: Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.
• Геометрия современного хардтейла: Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросс-кантри.

Технологии:

ПЕРЬЯ FLEX-STAY
Профиль и наложение карбона верхних и нижних перьев адаптированы для работы по принципу плоской пружины, поглощающей удары и снижающей вибрации.
РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER
Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА
Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
ПРОВОДКА SMART ENTRY
Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.
DI2 READY
Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX
Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS
При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.